应用于测试台架上值得信赖的高速扭矩限制器

　　汽车行业的电机测试台和滚筒式测功台对传动系统有着非常高的性能要求。因此，持续可靠地保护昂贵的测试部件和灵敏的测量单元以防过载损坏是非常有必要的。BMA和 BMA-G高速离合器，是宝牧专业研发的符合测试台技术要求的离合，拥有极高品质，并能在不影响测量信号的同时提供可靠保护。

　　如今，在汽车及摩托车生产中，集约化的研究和开发以及满足质量的最高要求都是必不可少的先决条件。因此，组件和功能性测试台，比如可在驱动系和其组件上进行全套负载真实模拟的电机测试台和滚筒式测功台，正变得越发重要。尤其是在研发阶段，系统会经常性的进行极限测试。在这些极端的负载条件下，测试元件可能会出现功能故障。为了防止昂贵的测试元件和灵敏的测量单元过载损坏，通常需要配备扭矩限制离合器来避免此类情况发生。这些扭矩限制器必须满足测试台技术的极限要求，并在极高转速时稳定地工作。借助无背隙且高扭转刚性的BMA和BMA-G扭矩限制器，麦尔可提供专门适用于高速应用要求的过载保护。麦尔离合器通过其高品质赢得客户信任，并在不影响测量信号的同时提供最高安全性。

　　高动平衡质量实现最佳的运行平稳性

　　当测试台的实际工作扭矩超过扭矩限制器的设定值时，限制器将瞬间切断输入和输出端。即便发生过载，最差的情况也就是需要重新标定测量轴；但扭矩限制器可靠地防止驱动端或测试单元损坏而造成昂贵的损失。

　　高速扭矩限制器BMA和BMA-G传递扭矩无背隙且具有高扭转刚性。其结构紧凑、拥有高性能密度和低转动惯量。例如，一个1000Nm扭矩的BMA离合器重量不超过10Kg。而且，在较小的外径尺寸125mm情况下，用于安装轴的孔径可以达到60mm。在高速应用中使用扭矩限制器的另一个重要的条件是其他部件也要具有高动平衡质量，以便在组合运行中达到最佳的平稳性。随着速度增加，不平衡质量将导致非常大的离心力和振动，从而使得整个测试台处于高负载状态，导致测试台运行不稳定和错误的测量结果。因此，优化其动平衡质量是BMA和BMA-G离合器研发期间的重中之重。扭矩限制器的设计要求是在即便产生过载脱开后，组成离合器的各个部件的相对位置也不会发生变化。

　　特别是我们的扭矩限制器进行了整体动平衡，等级为G2.5/3000rpm。

　　高质量离合器轴承

　　扭矩限制器的轴孔配合间隙被设定为最小，这样整体组装后的扭矩限制器，在保证了要求动平衡质量及限定扭矩的同时，也无缝配合了整个测试台应用。离合器孔径以等级6为标准进行设计，胀套连接保证无背隙扭矩传递。

　　另外，高品质轴承可以吸收高速扭矩限制器的连接法兰侧的额外反向力。所以，扭矩限制系统不受影响，并仍保持一个精确的扭矩限定。而且，此轴承可以非常好满足高加速的要求。比如，输出端一旦抱死，扭矩限制器工作，输入端相对于输出端会产生非常大的转速差及加速度！

　　结构紧凑且性能优异

　　在正常运转中,BMA通过同时嵌入轴套和输出法兰凹槽的滚珠来传递扭矩。碟簧通过一个夹紧环预紧滚珠，弹簧力与传输的扭矩成正比。即使在凹槽有磨损时仍可保证无背隙传递扭矩。麦尔在扭矩限制器里使用的是碟簧负特性曲线一端，这保证了扭矩在达到脱开扭矩前保持刚性传递。如果发生过载，弹簧的预紧力降低，离合器会非常准确地工作。脱离之后，特殊的过载结构保证了离合器保持在脱开状态。驱动端可以自由缓慢停下来，因此在过载时对传动系统起到很好的保护。尤其是测试台上的扭矩测量设备时，绝对不会有松脱振动的情况发生。独特设计使得限制器只能旋转360度重新啮合。在运转中，离合器的各个部分相互之间总是保持相同的角度和位置，因此平衡质量被保持。特殊的过载结构使得无需费力即可简单、快速重新啮合。

　　高速—可达20000转/分钟

　　对于BMA，各个过载单元通过闭模锁紧来传递扭矩。如果发生过载，过载元件立即切断输入和输出端，且没有任何残余扭矩，重复精度极高。这样储存在系统中的旋转动能可以自由释放。限制器不会自动啮合，仍然保持断开直至手动或通过其他装置重新啮合。重新啮合位置被清楚地标记在限制器上，以此保证了动平衡质量。

　　在标准设计中，紧凑的BMA离合器的扭矩范围可达1,000Nm，BMA基于多个过载元件而扭矩可达10,000Nm。两款限制器的速度均可达12,000转/分。在特殊设计中，可以做到更高的扭矩和速度，速度可达20,000转/分。

　　精确的测量结果

　　除了扭矩限制器，轴偏差补偿联轴器是测试台上另一个决定性部分，可以最大程度地减小在测量法兰上的干扰变量。这些干扰变量，因驱动系上的对中误差而经常出现。

　　基本在所有的应用中都会出现输入端和输出端的不对中情况。出于这个目的，弹性联轴器被整合在测量法兰上一起使用。以久经考验的BMA-G系列为基础，麦尔推出专门用于测量法兰且可进行偏差补偿的高速联轴器，为精确的测量结果提供了理想条件。这些联轴器以极高的扭转刚度且无背隙的传递扭矩，并补偿了径向、轴向和角度偏差。因此，其不仅提供了精确的测量结果，而且也减少了传动链上对于轴承的不必要负载，避免不必要的停机和维修费用。除了高运行平稳度和低转动惯量，联轴器还有着极高的动平衡质量并极其耐用。

　　对于联轴器和扭矩限制器这两种产品的联合应用上，麦尔提供全面的传动解决方案。作为历史悠久的家族企业，运用各种专业知识和多年经验于研发和设计。所有产品均经过了严格且全面的测试，精确设定以适应各种应用要求。

　　BMA-G扭矩限制器不但可以可靠保护测量单元，也可以频繁保护昂贵的测试单元以防过载损坏。

　　有了BMA 和BMA-G系列，麦尔传动已经研发出专门符合测试台技术的高要求的扭矩限制器。在特殊设计中，BMA离合器可以达到20,000转/分钟。

宝牧公司的模块化传动测试台，具有三轴调节功能，当扭矩超出测试台上扭矩限制器的设定值，离合器将瞬间切断输入端和输出端。此方式可靠地预防了驱动系和测试元件的昂贵损失。

　　基于久经考验的无背隙扭转刚性BMA系列，上海宝牧提供与扭矩传感器直连并可补偿对中的联轴器，简直是精密扭矩传感器的最佳选择！

　　更快、更高、更强– 对精密测试台的要求越来越高：BMA和BMA-G是专门订制的测试台高速扭矩限制器，在极高的转速下仍可靠地运行。